Мотонарты и вездеходы на гусеничном ходу пользуются большой популярностью в районах со снежной зимой и непрохо­димым для другого наземного транспорта бездорожьем. Многие конструкторы-лю­бители берутся за самостоятельное из­готовление таких машин и создают даже оригинальные транспортные средства высокой проходимости.

 

 

 

Крепление втулочно-роликовой цепи на гу­сеничной ленте (а, 6, в — варианты кронштей­нов):

1—лента, 2—цепь (шаг не менее 19,05 мм), 3—кронштейн, 4- болт М6, 5- грунтозацеп

 

Но задача это непростая, так как условия эксплуатации предъявляют к конструкции высокие требования. Од­ним из наиболее слабых мест остается гусеница, особенно если она изготовлена из эластичной резинотканевой ленты Надежность и долговечность этого узла определяют размеры ленты и грунтозацепов, способ их соединения, а главное — передача крутящего момента от двигате­ля на гусеницу.

Предлагаю свой вариант силового привода движителя — цепью на внутрен­ней стороне гусеницы. Для ее установки потребуются небольшие кронштейны, согнутые из полосок нержавеющей стали толщиной 1,5 — 2 мм. Фиксируются они на ленте с помощью сквозных болтов, которые одновременно служат крепежом и для грунтозацепов.

 

И.ПАКУЛАЕВ, д. Пояндайкино, Республика Чувашия